Dans un entretien avec le magazine allemand Manager, le CEO de Waymo, John Krafcik, réitère ce qu’affirment la plupart des spécialistes des véhicules autonomes : *
« Pour nous, Tesla n’est pas du tout un compétiteur. Nous fabriquons un système de conduite complètement autonome. Tesla est un constructeur automobile qui développe une vraiment bonne aide à la conduite automobile.
Croire que l’on peut continuer à développer une aide à la conduite automobile jusqu’à pouvoir un jour, magiquement atteindre la conduite autonome, c’est une idée fausse. »
Depuis 2016, le mythomane Elon Musk, CEO de Tesla, promet l’imminence de l’autonomie pour ses voitures. Qu’il fait payer très cher à ses clients, sous forme de logiciel confiné en mode bêta, facturé des milliers d’euros, avec une licence impossible à transférer sur une autre voiture achetée…
Et pourtant, rien n’a changé : toute voiture sans l’équivalent d’un capteur aussi avancé qu’un Lidar, ne parviendra jamais au plus grand stade de l’autonomie, car elle restera à la merci d’erreur d’interprétation des enregistrements visuels.
C’est ainsi qu’est morte la première victime en Autopilot, le nom pour le moins trompeur du système d’aide à la conduite de Tesla, sa voiture ayant heurté un camion blanc à pleine vitesse, le système étant trompé par les réflexions du soleil sur le camion.
* Traductions: Le Diligent