La jeune pousse de VTC et de taxi Lyft annonce un tour de financement de 1 milliard de dollars, mené par CapitalG, sur la base d’une valeur d’entreprise post-financement de 11 milliards de dollars – respectivement 0,84 et 9,29 milliards d’euros.
CapitalG est le fonds d’investissement d’Alphabet.
On assiste donc à un retournement de situation pour le concurrent de Uber, et même à un jeu de chaises musicales.
En effet, Google a investi 258 millions de dollars il y a quatre ans dans Uber – un investissement très élevé à l’époque, et David Drummond, le directeur juridique d’Alphabet, siégeait au conseil d’administration de Uber. Par la suite, Uber a recruté des dirigeants de premier plan d’Alphabet.
Les relations se sont assez rapidement dégradées, et Larry Page, CEO d’Alphabet, avait refuser un partenariat sur les véhicules autonomes avec Uber.
En août 2016, Uber rachetait Otto, une jeune pousse de camions autonomes créée par Anthony Levandowski un ancien de Google, et l’amitié entre les deux entreprises était définitivement brisée: le même mois, Drummond démissionnait du conseil d’administration de Uber.
En février 2017, Waymo, la filiale véhicules autonomes d’Alphabet, poursuivait Uber en justice (et Levandowski) pour vol de propriété intellectuelle.
Parallèlement, on notera que Softbank, qui, selon la rumeur, s’apprête à investir des milliards dans Uber et obtenir deux sièges au conseil d’administration, a d’abord été un ennemi acharné de l’entreprise, investissant des milliards dans les concurrents Didi en Chine, Ola en Inde, et Grab dans l’Asie du Sud-Est.
En 2015, SoftBank était à l’origine de l’alliance de Didi, Grab, Lyft et Ola.
En août 2016, Uber cédait sa filiale chinoise à Didi contre une participation de 17,5 %.
Et comme L’Arabie Saoudite, qui a investi plus de 3,5 milliards dans Uber, est de loin le plus gros investisseur du fonds d’investissement Vision Fund de Softbank…